Mindent tudni akarok

Thomas Telford

Pin
Send
Share
Send


Thomas Telford (1757. augusztus 9. - 1834. szeptember 2.) született Westerkirkben, Skóciában. Kőműves, építész és építőmérnök volt, elismert út-, híd- és csatornaépítő. Ismert volt arról, hogy alaposan teszteli anyagait, mielőtt bármilyen új építkezést megkezdenének. Telford jó hírnevet szerzett magának a minőségi munka miatt, és sok új építészeti és mérnöki projekt létrehozásában hívtak meghívásra. Szakmájában alapvetően öntanult. Telford csatornákon és hidakon végzett munkája jelentősen hozzájárult az ipari forradalom korszakának Anglia gazdaságához, elősegítve az áruk és az emberek szállítását, mivel a gyorsabb és hatékonyabb rendszerek váltak kritikus jelentőségűvé.

Korai karrier

Telford apja, pásztor hamarosan meghalt, miután született. Anyja szegénységben nevelte. 14 éves korában kőműves tanulóként tanulták, és legkorábbi munkáinak némelyike ​​még mindig látható az Esk-folyó hídján, Langholmban, a skót határokon. Egy ideig Edinburgh-ban dolgozott, és 1782-ben Londonba költözött, ahol (Robert Adam és Sir William Chambers építészekkel való találkozás után) a londoni Somerset House épületének kiegészítésében vett részt. Két évvel később munkát talált a Portsmouth kikötőben, és bár még mindig nagyrészt önálló volt, tehetségeit kiterjesztette az építési projektek specifikációjára, tervezésére és irányítására.

1787-ben gazdag védőszentje, William Pulteney révén Shropshire-ben a közművek felmérőjévé vált. Az építőmérnöki munka még gyerekcipőben volt, ezért Telford éppen építészként kezdett el állni. Projektjei között szerepelt a Shrewsbury kastély, a városi börtön (amelynek tervezése során találkozott a vezető börtön-reformátorral John Howardval), a Szent Mária Magdolna templom Bridgnortyban és egy másik templom Madeley-ben.

Mint Shropshire megyei felügyelő, Telford a hidakért is felelős volt. 1790-ben egy hídot tervezett a London – Holyhead út mentén a Severn folyón, Montfordon, az első a Shropshire-ben épített 40 híd közül, beleértve a Severn fő kereszteződéseit az Buildwasnél és a Bridgnorth-t. A híd volt Telford első vashídja. A híres ironbridge-i híd befolyásolta őt, és megfigyelte, hogy a funkcióját durván áttervezték, és sok alkatrész rosszul öntött. Ezzel szemben hídja 30 láb (tíz méter) szélesebb átmérőjű és felére tömegű, bár manapság már nem létezik. Az első mérnökök között volt, aki alaposan megvizsgálta anyagait az építkezés előtt. Mivel műszaki képessége nőtt, Telfordnak többször vissza kellett térnie ehhez az anyaghoz.

1795-ben a Worcestershire-ben, a Bewdley-ben található híd elmosta a téli árvizek miatt, és Telford volt a felelős annak helyettesítésének megtervezéséért. Ugyanezek a téli áradások a Tenbury hídját is elmoszták. Ez a Teme folyón átívelő híd mind Worcestershire, mind Shropshire közös felelőssége volt, és a híd egy kanyarral rendelkezik, ahol a két megye találkozik. Telford volt a felelős a híd északi Shropshire végének javításáért.

Ellesmere-csatorna

Telford Shropshire hírneve miatt 1793-ban kinevezték az Ellesmere-csatorna részletes tervezésének és kivitelezésének irányításához, összekapcsolva Wrexham vasműveit és gyarmatosításait Ellesmere északnyugati Shropshire városán keresztül Chesterrel, a meglévő Chester-csatorna felhasználásával, majd a Mersey folyó.

Ez többek között a látványos Pontcysyllte vízvezetékből állt, amely a Dee folyón fekszik a Llangollen-i völgyben, ahol Telford új építési módszert használt, amely öntöttvas lemezekből készített és falazatba rögzített vályúkból áll.

A kiemelkedő csatornamérnök, William Jessop felügyelte a projektet, de a projekt részletes kivitelezését Telford kezébe hagyta.

Telford kör alakú boltíves hídja Bannockburnben, Skóciában.

Ugyanebben az időszakban Telford is részt vett a Shrewsbury-csatorna tervezésében és építésében. Amikor az eredeti mérnök, Josiah Clowes 1795-ben meghalt, Telford követte őt. Telford egyik sikere ebben a projektben az öntöttvas vízvezeték tervezése volt a Longdon-on-Ternnél, korábban a Pontcysyllte-nél, és lényegesen nagyobb, mint az Egyesült Királyság első öntöttvas vízvezetéke, amelyet Benjamin Outram épített a Derby-csatornán. csak hónappal korábban.

Mérnök kereslet

Az Ellesmere-csatorna 1805-ben fejeződött be, és a csatornával kapcsolatos feladatai mellett Telford építőmérnöki hírneve azt jelentette, hogy folyamatosan konzultált vele számos más projektnél. Ide tartoztak a Liverpool vízellátási munkái, a londoni dokkok fejlesztése és a London Bridge újjáépítése (1800 körül).

A legjelentősebb (és ismét William Pulteney befolyásos volt) 1801-ben Telford kidolgozott egy fő tervet a Skócia Felföldi kommunikáció javítására, ez egy hatalmas projekt, amelynek kb. 20 évig kellett tartania. Ez magában foglalta a Caledonian-csatorna építését a Nagy Glen mentén és a Crinan-csatorna szakaszának átalakítását, mintegy 920 mérföldnyi új utat, több mint ezer új hidat (beleértve a Craigellachie-hídot), számos kikötői fejlesztést (ideértve az Aberdeenben, Dundee-ben végzett munkákat). , Peterhead, Wick, Portmahomack és Banff) és 32 új egyház.

Telford autópálya-építési munkákat is végzett a Skót Alföldön, beleértve 184 mérföldnyi új utat és számos hidat, kezdve a 112 láb (34 m) átmérőjű kőhidatól a Dee-nél a királycudbrighti Tonguelandnél (1805–1806) a 129 lábig (39). m) magas Cartland Crags-híd Lanark közelében (1822).

A svéd király 1806-ban a svéd király konzultált Telforddal a csatorna építéséről Göteborg és Stockholm között. Terveit elfogadták, és a Göta-csatorna építése 1810-ben megkezdődött. Telford akkoriban Svédországba utazott, hogy felügyelje a fontosabb kezdeti ásatásokat.

Az „utak kolosza”

Menai függőhíd

Későbbi éveiben Telford volt felelős a London és a Holyhead út közötti szakaszok újjáépítéséért, ezt a feladatot tízéves asszisztense, John MacNeill fejezte be; ma az út nagy része az A5 főút. London és Shrewsbury között a legtöbb munka javulást eredményezett. Shrewsbury-en és különösen Llangollen-n túl a munka gyakran az autópálya építését jelentette. Az út ezen szakaszának kiemelkedő tulajdonságai közé tartozik a vasúti híd a Conwy folyón, a Betws-y-Coednél, az emelkedés onnan a Capel Curigig, majd a leszállás Nant Ffrancon átjárójáról Bangor felé. A Capel Curig és Bethesda között, az Ogwen-völgyben, Telford eltérett az eredeti úttól, amelyet a rómaiak építettek ezen a területen való megszállásuk során.

Anglesey szigetén új rakpartt építettek a Stanley Sands-től Holyhead-ig, de a Menai-szoros átkelése volt a legfélelmetesebb kihívás, amelyet a Menai függőhíd (1819-1826) tudott legyőzni.

Galton-híd

Telford az Észak-Wales part menti úton is dolgozott Chester és Bangor között, beleértve egy másik fő függőhidat a Conwy-nál, amelyet később, ugyanazon évben nyitottak meg, mint Menai társa.

Telford távolabb tervezett egy utat az Arran-sziget központjának átkelésére. A „String road” -nek nevezett út ezen a téren áthalad a sötét és nehéz terepen, hogy a forgalom kelet-nyugati irányból Arranba (és fordítva) keresztezze a kerületi part menti útvonalat.

Telford továbbfejlesztette a makadam utak építési módszereit azáltal, hogy javította a kő vastagság szerinti kiválasztását, figyelembe véve a forgalmat, az igazítást és a lejtőket.1

A futó becenév Kolosszus az utakról Telfordnak adott barátja és Robert Southey költő-díjas. Telford leveleinek hírneve megelőzheti mérnöki hírnevét: 1779 és 1784 között költészetét publikálta, és beszámolt egy Skócia-turnéról Southey-vel. Az örökösök örökösödtek Southey (aki később Telford életrajzát írja), Thomas Campbell költő (1777-1844) és az Edinburgh Encyclopaedia kiadói számára (amelyeknek közreműködője volt).2

Késő karrier

Az egyik Telford kisebb bizottság, a Ulva-szigeten található templom (1827/8) a Belső-Hebridákban.

A Telford további munkái között szerepel a St Katharine dokkok (1824-1828), a Tower Bridge híd közelében, London központjában, ahol Philip Hardwick építész mellett a Gloucester és a Berkeley hajócsatorna (ma Gloucester és Sharpness Canal néven ismert), valamint a második harecastle-alagút a Trent és a Mersey-csatornán (1827), valamint a Birmingham és Liverpool csatorna (ma a Shropshire Union-csatorna része) - 1826 májusában indult, de Telford halála után 1835 januárjában fejeződött be. 1829-ben épült, a Galton Bridge volt a leghosszabb egyszemélyes szakasz a világon. 1832-ben a Kenterben, a Canterbury és a Whitstable vasúthoz kapcsolódóan Whitstable kikötőt is épített, szokatlan rendszerrel az iszap öblítésére egy dagályos tározóval.

1820-ban Telfordot nevezték ki a nemrégiben megalakult Építõmérnöki Intézet elsõ elnökévé, tisztségét haláláig töltötte be. A Westminster-apátságban temették el.

Örökség

Telford tehetséges építész, kőműves és építőmérnök volt. Művei emlékeztetnek arra a minőségre és pontosságra, amelyet kézművesének szentelt. Telford életében nagy híresség volt, és továbbra is figyelemre méltó alak.

Telford elnevezésű helyek

Telford New Town

Amikor 1968-ban új város épült a Shropshire-i Wrekin körzetében, a tiszteletére Telfordnak nevezték. 1990-ben, amikor elhívták Nagy-Britannia egyik első várostechnikai főiskolájának a telfordi székhelyét, Thomas Telford volt a nyilvánvaló választás. A Thomas Telford Iskola folyamatosan az ország legjobban teljesítő általános iskoláinak közé tartozik.

Telford, Pennsylvania

A korábban Hendrick kovácsának nevezte a pennsylvaniai Montgomery megyében nevét Telford-ra változtatta 1857-ben, miután az észak-pennsylvaniai vasúti társaság Thomas Telford tiszteletére új állomását Telford-nak nevezte.

Edinburgh-i Telford Főiskola

Edinburgh-i Telford College-t, Skócia egyik legnagyobb kollégiumát a híres mérnök tiszteletére nevezték el.3

Megjegyzések

  1. Bel Mary Bellis, Thomas Telford, Névjegy: a feltalálók beérkezett 2008. február 3-án.
  2. ↑ Skócia Nemzeti Levéltára, Téma: Thomas Telford, A telford-i végrendelet ismertetése Beérkezett 2008. február 3-án.
  3. ↑ Edinburgh-i Telford Főiskola, Edinburgh-i Telford College, Üdvözlet Letöltve: 2008. február 3.

Irodalom

  • Bellis, Mary. Thomas Telford. Névjegy: a feltalálók beérkezett 2008. február 3-án.
  • Burton, Anthony. Thomas Telford. London: Aurum, 1999 ISBN 9781854106520
  • Edinburgh-i Telford Főiskola. Edinburgh-i Telford College. Az üdvözlőlap beérkezett 2008. február 3-án.
  • Skócia Nemzeti Levéltára. Téma: Thomas Telford. Feature a Telford-i végrendeletben, beolvasva 2008. február 3-án.
  • Penfold, Alastair (szerk.). Thomas Telford, mérnök. New York: Amerikai Építőmérnökök Társasága, 1980. ISBN 0-7277-0084-7
  • Rolt, L. T. C. Thomas Telford. New York: Longmans, 1968., 1958. ISBN 9780140220643

Külső linkek

Az összes link visszakeresve 2015. december 4-én.

  • Thomas Telford (1757-1834) információk a Structurae-nál

Pin
Send
Share
Send